Guide Gulfstream G650

La famille Gulfstream G650 se compose de deux modèles : le G650 et le G650ER, dont la version ER offre un rayon d’action accru. Gulfstream a commencé à planifier cette famille en 2005 et l’a rendue publique en mars 2008.

Le premier prototype est sorti le 29 septembre 2009 et est fabriqué dans l’usine de Gulfstream en Géorgie, aux États-Unis. La FAA a délivré un certificat de type à l’avion en 2012, et l’avion a ensuite reçu un certificat de type de l’EASA.

Cet avion d’affaires ultra-rapide peut parcourir de très longues distances et est l’un des plus chers du marché. Le G650 est un avion Gulfstream qui a été conçu avec l’aide de ses clients.

L’Advanced Technology Customer Advisory Team (ATCAT) a joué un rôle clé dans ces procédures, puisque la société a discuté avec ses clients de la manière dont ils pourraient concevoir le nouvel avion de ligne.

Les clients sont entendus par ce comité consultatif, qui a une influence directe sur la conception de la cabine et d’autres caractéristiques de l’avion. Sur la base des commentaires de ses clients, Gulfstream s’est efforcé de concevoir un avion de ligne offrant plus d’espace, un rayon d’action plus important et des vitesses plus élevées que le G550.

Les clients peuvent s’attendre à l’élégance et au confort du G650, ainsi qu’à des capacités de vitesse et de long rayon d’action. Avec jusqu’à quatre espaces de vie, l’intérieur du G650 atteint un niveau de luxe élevé, permettant aux passagers de travailler, de dîner, de se divertir et de se détendre dans une cabine spacieuse et somptueuse.

Gulfstream propose également diverses configurations de cabine pouvant accueillir jusqu’à 16 personnes et offrant des vues depuis 16 fenêtres ovales panoramiques.

Gulfstream G650

Même à haute altitude, l’avion offre une faible altitude cabine et de l’air frais. Grâce à ses ailes améliorées, il permet un vol agréable, rapide et efficace au-dessus des turbulences.

L’avionique Gulfstream PlaneView II d’Honeywell augmente les capacités de l’avion tout en renforçant la sécurité à bord. La navigation améliorée, les systèmes de vision synthétique, la météo XM, l’ADB-S et le FANS font partie des caractéristiques qui vous seront expliquées en détail.

Il convient également de noter que le G650 est équipé de la technologie fly-by-wire, qui améliore le confort et facilite le contrôle de l’avion pour les pilotes.

Le G650ER, annoncé en mai 2014, détient le record du vol le plus long et le plus rapide de l’histoire de l’aviation. En 2016, le G650ER et son frère ont établi plus de 50 records de paires de villes. Plus de 400 avions de la famille G650 sont en service aujourd’hui, ce qui démontre le succès de Gulfstream dans le secteur des jets d’affaires.

La National Aeronautic Association a décerné au G650 le Collier Trophy en 2014, et il continue de voler avec toute sa grandeur comme l’un des plus grands avions de ligne dans le ciel. Le G700, descendant du G650, est désormais l’avion d’affaires le plus coûteux de la société.

Spécifications du Gulfstream G650

Le G650 a été créé à l’aide d’outils d’ingénierie qui permettent de concrétiser les avancées technologiques. Il dispose d’un très long rayon d’action et se distingue sur le marché par sa cabine beaucoup plus spacieuse. Le G650 est conçu pour voler à partir d’aéroports plus petits tout en offrant tout ce qui est nécessaire à un voyage agréable et de qualité.

Grâce à son design unique, il dispose d’une cabine plus spacieuse. Il est également doté d’une technologie de pointe, notamment de téléphones par satellite, de l’internet sans fil et même d’une station d’épuration. Comme le G650, beaucoup d’autres avions d’affaires haut de gamme utilisent la technologie de purification de l’eau IWG A6 en standard.

Spécifications principales

Spécifications du G650
Hauteur de la cabine 6 ft 3 in / 1.91 m Longueur extérieure 99 ft 9 in / 30.4 m
Largeur de la cabine 8 ft 2 in / 2.49 m Envergure totale 99 ft 7 in / 30.35 m
Longueur de la cabine 46 ft 10 in / 14.27 m Envergure totale 99 ft 7 in / 30.35 m
Compartiment à bagages Vol. 195 cu ft / 5.5 cu m Taille de la fenêtre> 20.60 in (52.35 cm) *28.10 in (71.37 cm)
Poids
Max au décollage 99,600 lbs./45,178 kg Charge utile maximale 6,500 lbs./2,948 kg
Max d’atterrissage 83 500 lbs./37 875 kg Charge utile maximale/Carburant plein 1 800 lb./816 kg
Max carburant zéro 60,500 lbs./27,442 kg Carburant maximum 20,049
Fonctionnement de base 54,000 lbs./24,494 kg

Le Gulfstream G650 est propulsé par deux moteurs Rolls-Royce BR725, dont chacun produit une poussée nominale au décollage de 75,20 kN. Rolls-Royce produit ce moteur pour le marché haut de gamme des jets d’affaires, avec une vitesse de croisière maximale de 0,925 NM et une autonomie de 7 500 NM, ce qui permet à un G650 de voler de New York à Pékin ou de Washington au Qatar en un seul voyage.

Ce moteur hautes performances emprunte des caractéristiques aux familles BR 700 et Trent. Il est équipé d’une turbine basse pression à trois étages qui améliore le débit, l’efficacité et le bruit tout en réduisant les émissions. Il augmente également la capacité de l’avion à voler à haute altitude, jusqu’à 51 000 pieds.

Le fuselage du G650 est en métal, mais des matériaux composites sont utilisés pour la queue, les ailettes, la cloison arrière et le plancher de la cabine. Le temps d’assemblage est également réduit grâce aux processus de production actuels.

Gulfstream a été le premier OEM à recevoir l’approbation de la FAA pour la vision synthétique en 2008, et le système de navigation amélioré du Gulfstream a été certifié en 2010. PlaneView II est également installé sur le Gulfstream G650. Il est équipé de l’avionique Primus Epic de Honeywell, qui affiche les informations dans un style convivial sur de grands écrans et avec un logiciel simple.

Gulfstream G650
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Le dispositif de contrôle du curseur (CCD) permet aux pilotes d’obtenir des plans de vol, des cartes, des graphiques et des listes de contrôle par pointer-cliquer, faire défiler et appuyer sur des boutons.

En produisant une vue tridimensionnelle de l’environnement à l’extérieur du cockpit, la vision synthétique – écran de vol primaire (SV-PFD), qui est également incorporée dans PlaneView, améliore la connaissance de la situation et la sécurité.

Ses ailes jouent un rôle important dans le confort et l’efficacité de l’avion. Elles présentent un angle de balayage impressionnant de 36 degrés. L’aile en flèche est destinée à retarder les ondes de choc et l’élévation aérodynamique qui en résulte, et il est raisonnable de voir des angles aussi élevés sur cet avion compte tenu de sa vitesse de Mach 0,925.

En résumé, ce jet d’affaires haut de gamme est méticuleusement construit pour offrir le meilleur service possible à ses passagers.

Performances et maniabilité du Gulfstream G650

Le G650 intègre la technologie fly-by-wire, ce qui le rend plus facile à manier que les anciens avions Gulfstream à commande hydraulique. Le cockpit est similaire à celui des G450 et G550.

L’avion utilise un mécanisme de levier mécanique pour recevoir les commandes du pilote. La technologie fly-by-wire de Gulfstream est similaire à celle de Boeing en ce sens que le pilote doit gérer le G650 comme s’il s’agissait d’un avion à réaction sans fly-by-wire.

La technologie FBW permet à l’avion d’améliorer considérablement ses performances et de s’adapter au confort des passagers. Les ordinateurs peuvent modifier les surfaces des commandes de vol afin d’optimiser en permanence l’aérodynamique pour obtenir la traînée la plus faible possible, ce qui, dans le cas du G650, équivaut à une réduction de la traînée de 1 %. Le système FBW comporte deux systèmes hydrauliques.

Les pilotes n’ont pas besoin d’apprendre une nouvelle méthode de pilotage, mais ils peuvent mettre à profit leur expérience antérieure. Les pilotes n’ont pas besoin d’apprendre une nouvelle méthode de pilotage, mais ils peuvent mettre à profit leurs connaissances des anciens modèles Gulfstream pour profiter d’un système FBW extrêmement réactif.

Les moteurs BR725 de l’avion lui permettent de voler à des vitesses proches du son sur de longues distances. Avec chaque moteur fournissant 16 900 livres de poussée, le GL650 n’a aucun problème. Il peut atteindre une vitesse maximale de 0,925 NM. Il est tout aussi confortable à n’importe quelle vitesse. Il fonctionne avec précision à toutes les vitesses et dans toutes les combinaisons, ce qui garantit des performances constantes. (Thurber, 2017)

Et si vous êtes passager, vous pouvez être assuré que vous voyagerez à bord de l’un des meilleurs avions qui soient.

Performances de la famille Gulfstream G650

G650 G650ER
Croisière à longue portée Mach 0.85 / 904 km/h Croisière à longue portée Mach 0.85 / 904 km/h
Nombre de Mach maximum d’exploitation Mach 0.925 Nombre de Mach maximum opérationnel Mach 0,925
Distance de décollage (SL, ISA, MTOW) 5 858 ft / 1 786 m Distance de décollage (SL, ISA, MTOW) 6,299 ft / 1,920 m
Altitude de croisière initiale 41,000 ft / 12,497 m Altitude de croisière initiale 41,000 ft / 12,497 m
Altitude de croisière maximale 51,000 ft / 15,545 m Altitude maximale de croisière 51,000 ft / 15,545 m
Distance maximale (Mach 0,85) 7,000 NM / 12,964 km Distance maximale

(Mach 0,85)

7 500 NM / 13 890 km
Croisière à grande vitesse Mach 0.9 / 956 km/h Croisière à grande vitesse Mach 0.9 / 956 km/h
Distance de croisière à grande vitesse 6000 NM / 1112 km Distance de croisière à grande vitesse 6400 NM / 11853 km

Modifications et mises à niveau

Pour les systèmes Internet des G650 et G650ER, Gulfstream propose une mise à niveau à haut débit et à double connexion. Viasat est le fournisseur du nouveau système, qui permet aux utilisateurs d’accéder à certaines des connexions Internet les plus rapides du secteur.

Les avions Gulfstream sont équipés d’un radôme spécialement conçu et peu encombrant pour accueillir cette option. Ce service est disponible dans les centres de service de la compagnie. (Gulfstream, 2020)

Gulfstream propose également un programme de reconception des avions, qui offre aux propriétaires une variété d’améliorations intérieures ainsi que l’expertise d’un designer professionnel. Le nouveau programme de Gulfstream offre une variété d’options :

  • Le rafraîchissement : En l’espace de 30 jours ouvrables, les avions reçoivent des sièges récupérés ainsi que des parois supérieures et latérales, de la moquette fraîche et de la peinture extérieure.
  • Le Premium : En plus de l’option Refresh, les avions sont équipés de nouveaux placages et de nouveaux comptoirs.
  • Le Custom : L’avion est réimaginé avec tous les avantages du Premium ainsi qu’un nouveau plan d’étage.

Les propriétaires peuvent s’adresser à Gulfstream ou à une autre entreprise appartenant à General Dynamics, Jet Aviation, pour toute une série de modifications supplémentaires. Pour les avions d’affaires, Jet Aviation propose des services de remise à neuf, de modification et de mise à niveau.

Prix du Gulfstream G650

Le prix horaire prévu pour l’affrètement du G650 est de 10 500 $. Le prix annoncé de la propriété lorsqu’il a commencé à être livré était de 65 millions de dollars. Cependant, il est possible de trouver des avions d’occasion pour environ 40 millions de dollars.

Le G650 Family étant un avion d’affaires haut de gamme, il faut s’attendre à des chiffres élevés et à des coûts d’exploitation importants qui viendront s’ajouter au prix d’achat.

Gulfstream G650

En plus du prix d’achat, des dépenses d’exploitation considérables seront engagées.

Les coûts fixes concernent les salaires de l’équipage, le hangar, l’assurance et la gestion. Les dépenses variables, quant à elles, affecteront l’offre puisqu’elles comprennent les dépenses d’essence, l’entretien, la réparation du moteur, etc.

Selon “Compare Private Planes”, les dépenses fixes totales s’élèvent à environ 773 810 dollars par an, et les dépenses variables à environ 826 200 dollars par an. Cela indique que le G650 aura un coût d’exploitation annuel d’environ 1 600 000 $. (Comparez les plans privés)

Programme d’entretien du Gulfstream G650

Gulfstream dispose de plusieurs centres de service dans le monde, et Jet Aviation, qui appartient également à General Dynamics, assure la maintenance des jets d’affaires. Outre les propriétaires de ces entreprises, de nombreuses autres sociétés fournissent des services de maintenance, en particulier dans les grands aéroports pivots des pays.

Gulfstream exige que le G650 soit accessible 99 % du temps en raison de la maintenance programmée, qui comprend des instructions de navigabilité et des avertissements.

Toutefois, dans le cadre du programme MSG-3, la société vise une disponibilité de 97 % dans les zones de maintenance programmée, soit quatre points de plus que pour le G550. La maintenance programmée comprend des éléments tels que les inspections en ligne et la maintenance A et C. (Croft, 2008). Le programme de maintenance MG-3 (Maintenance Steering Group) est fourni par Gulfstream.

Où trouver des pièces de rechange

Les composants Gulfstream qui doivent être remplacés peuvent l’être par des centres de maintenance certifiés après avoir acheté les pièces auprès de Gulfstream, le fabricant de l’équipement d’origine du G650. En outre, les propriétaires peuvent découvrir une variété d’entreprises qui peuvent améliorer l’intérieur de l’avion.

Inconvénients

La gamme d’avions Gulfstream G650 est un avion haut de gamme dans tous les sens du terme ; ils sont rapides, confortables, à long rayon d’action et dotés de tous les équipements modernes. Le principal inconvénient de l’avion est son coût élevé de possession et d’exploitation. Bien que cela soit logique pour un avion d’affaires haut de gamme, cela peut être un inconvénient pour vous.

Options d’assurance Gulfstream G650

Pour la famille G650, il existe deux options d’assurance. La première est l’assurance responsabilité civile, qui vous protège contre les pertes, les dommages ou les préjudices causés à des tiers. Les passagers, le fret et les bagages sont couverts. Les dommages causés à l’avion ne sont pas couverts par cette assurance. La deuxième forme d’assurance pour les jets privés est la couverture de la coque.

Bien qu’il s’agisse des deux formes d’assurance les plus courantes, les propriétaires de jets privés doivent également envisager d’autres types d’assurance.

Gulfstream G650

Le coût de l’assurance est déterminé par le type d’avion, sa valeur, l’expertise du pilote et le niveau de sécurité de l’appareil. (Comparez les assurances privées)

L’assurance d’un jet privé peut coûter entre 10 000 et 500 000 dollars par an, en fonction des limites de responsabilité et de la couverture de la coque requises, selon BWI. (BWI FLY)

Valeur de revente

Comme le G650 Family est un jet d’affaires haut de gamme avec plusieurs variantes et qu’il est en production depuis quelques années, le prix de revente peut varier considérablement. Toutefois, vous pouvez espérer le vendre entre 30 et 40 millions de dollars.

Les avis des propriétaires de Gulfstream G650

Les pilotes, les passagers et les propriétaires sont tous d’accord pour dire que voler avec cet avion est confortable, grâce à son design unique, son intérieur silencieux et ses équipements de haute technologie. Ses performances sont très élevées, ce qui en fait l’un des leaders du marché.

Avions similaires

Les modèles d’avions concurrents et similaires sur le marché comprennent le Bombardier Global 7500, le Cessna Citation X et le Dassault Falcon 8X. Le Gulfstream G700 est un descendant du G650 et présente également de nombreuses similitudes avec lui.

Les clubs Gulfstream G650

Gulfstream lui-même héberge des organisations de soutien à la clientèle que vous pouvez suivre à partir de leur site Web et utiliser leur système “MyGulfstream”.

FAQ

    • Quelle est la vitesse du Gulfstream G650ER ? Il a une vitesse maximale de 0,925 Mach, ce qui est extrêmement rapide, et il peut voler en croisière à Mach 0,9 et atteindre l’autonomie maximale à Mach 0,85.
    • Qui fabrique le Gulfstream G650 ? La Gulfstream Aircraft Company est basée à Savannah, en Géorgie, et appartient à General Dynamics.
    • Combien coûte la location d’un Gulfstream G650 ? Le G650 se loue en moyenne 10 350 $ par heure. (Paramount Business Jets)
    • Combien de gallons de carburant un G650 peut-il contenir ? Le G650ER a une capacité maximale de carburant de 48 200 livres, soit environ 7 193 gallons, tandis que le G650 a une capacité maximale de carburant de 44 200 livres, soit environ 6 597 gallons. (6,71 livres par gallon de kérosène).
    • Comment le Gulfstream G650 peut-il faire du Go Go ? Alors que le G650ER, qui a un plus grand rayon d’action, peut voler jusqu’à 7 500 miles nautiques (13 890 kilomètres), le G650 peut voler jusqu’à 7 000 miles nautiques (12 964 km)

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