Le Cessna 560 (Citation V, Citation Ultra, Citation Encore) est un biréacteur léger à aile droite équipé de moteurs turbofan Pratt & ; Whitney Canada. Cessna a annoncé la construction du modèle 560 Citation V en 1987. Avec un fuselage plus long et des moteurs plus puissants, le V est une évolution du S/II. C’était un membre bien connu de la famille Citation, qui avait commencé avec le Fanjet 500.
Au milieu des années 1960, la plupart des grandes compagnies aériennes effectuaient des vols commerciaux entre les grandes villes, laissant la plupart des aéroports sous-utilisés.
En raison du grand nombre de nouvelles entreprises dans les régions rurales, Cessna a perçu un vide entre les turbopropulseurs bimoteurs et les avions d’affaires à bas prix et a décidé d’entrer sur le marché des avions d’affaires avec le Fanjet 500, qui est devenu la base de la gamme d’avions d’affaires Citation.
Le Cessna Citation V (Cessna 560) a été dévoilé lors de la réunion annuelle de la National Business Aircraft Association en septembre 1987. Le Citation V (Cessna 560) a été conçu comme une évolution du S/II, avec une cabine de 18 pieds de long, soit 20 pouces de plus que le S/II. Les deux turbosoufflantes Pratt & Whitney JT15D-5 de l’avion fournissaient chacune une poussée de 2 900 livres au décollage.
Avec les 800 livres de puissance supplémentaires, l’avion pouvait voler à 427 nœuds et atteindre un plafond de 45 000 pieds. La configuration huit passagers, le radar, le pilote automatique Honeywell, les inverseurs de poussée, le système de guidage de vol et deux compartiments à bagages extérieurs font partie de l’équipement standard.
L’aile supercritique, reprise du Citation S/II mais dont le bord d’attaque a été redessiné pour accueillir un nouveau système de dégivrage, est à l’origine de l’attrait du Citation V (Cessna 560).
Dans la plage de vitesse transsonique, le profil supercritique du Cessna Citation V (Cessna 560) a été développé pour minimiser la traînée de l’onde. Cette aile réduit la traînée et améliore l’efficacité de l’avion en retardant les ondes de choc pendant les vols transsoniques.
Cessna a continué à améliorer le Cessna 560 au fil du temps, en introduisant des modèles supplémentaires tels que le Cessna Model 560 Citation Ultra, Model 560 Citation Encore, Model 560 Citation Encore+, et diverses variantes militaires. Les avions du modèle 560 sont les derniers jets Citation à avoir été certifiés sur la base du certificat de type du modèle 500.
Cessna 560 – Caractéristiques techniques
Le Cessna Citation V (Cessna 560) est basé sur le design populaire du Citation II, comme indiqué précédemment. Le Citation V est 20 pouces plus long que le II ou le S/II, et il a sept fenêtres de cabine par côté, par rapport aux six du II. L’une des caractéristiques utilisées en tant qu’aile droite supercritique est dérivée du Citation II, ce qui est l’une des raisons de l’attrait de ces avions.
Les ingénieurs du Citation V affirment avoir utilisé le même profil aérodynamique que le Citation S/II. Cependant, cette aile est très différente de celle du Cessna Citation II. La conception de l’aile droite du Citation est le résultat d’un partenariat entre Cessna et la NASA.
Bien que plus long que son prédécesseur, le Cessna Citation V (Cessna 560) conserve la disposition des huit sièges, ce qui permet d’avoir plus d’espace entre les rangées de sièges. Cela a permis d’améliorer le confort de la cabine et le Citation V a reçu des commentaires positifs de la part de ses propriétaires. La cabine du Citation V mesure 17 pieds et 3,6 pouces de long, ce qui est idéal pour huit personnes.
Au moment de son lancement, il s’agissait de la plus longue cabine de jet privé léger au monde. Des panneaux muraux sans joints, des éclairages indirects et des miroirs se combinent pour donner l’impression que la cabine est encore plus grande. Pour faciliter les conversations, des fauteuils de direction coulissants, pivotants et inclinables sont disposés face à face, dans un style double-club.
Le cockpit du Citation V est nettement plus moderne que celui du Citation II sur lequel il a été construit. Le Citation V est équipé d’un cockpit en verre Honeywell Primus 1000 EFIS. Le système avionique intégré Primus 1000 est un système de guidage de vol horizontal et vertical comprenant un pilote automatique/directeur de vol et un écran à sécurité intégrée.
Il couvre tous les modes de radioguidage, les modes de suivi du système de navigation à longue distance et les modes verticaux de données aériennes. Le pilote automatique peut être connecté à l’un ou l’autre des directeurs de vol. Les avions d’Embraer et de Bombardier sont également équipés du système Primus 1000. Le Cessna V fait son apparition dans le cockpit.
Du côté du commandant de bord, le Citation V est équipé d’un système d’instruments de vol électroniques à deux tubes. Une configuration à cinq tubes avec une vitre pour le copilote et un écran central multifonctions était disponible en option. Un système de gestion de vol Honeywell GNS-X est utilisé en conjonction avec le directeur de vol/pilote automatique SPZ-500 de Honeywell.
Modèle 560 Citation Ultra Specs
Cabine</tr</tr
| Catégorie | Mesure |
|---|---|
| Equipage + Pax | 2 + 8 |
| Hauteur de la cabine | 4 ft 7.3 ins (1.41 m) |
| Envergure | 52 ft 2 ins (15.9 m) |
| Différentiel de pressurisation de la cabine | 8.9 psi |
| Longueur | 48 ft 11 ins (14.91 m) |
| Poids à vide | 9,250 lb (4,196 kg) |
| Hauteur | 15 ft (4.57 m) |
| MTOW (Décollage) | 16 300 lb (7 394 kg) |
| Longueur de la cabine | 17 ft 4 ins (5,28 m) |
| Charge utile | 1 036-2 550 lb (470-1 156 kg) |
| Largeur de la cabine | 4 ft 10.4 ins (1.48 m) |
Le Cessna Model 560 Citation Ultra est dérivé du Citation V avec des moteurs JT15D-5D plus puissants au lieu des moteurs JT15D-5A.
Variations du Cessna Model 560 (Cessna 560):
- Modèle 560 Citation V
- Modèle 560 Citation Ultra
- Modèle 560 Citation Encore
- Modèle 560 Citation Encore+
Performances et maniabilité du Cessna 560
Deux moteurs Pratt & ; Whitney Canada JT15D-5A équipent le Cessna 560 Citation V ; les moteurs JT15D-1 équipent le Cessna Citation I, communément appelé Fanjet 500. Des variantes améliorées de ce moteur ont été utilisées dans les modèles Citation V et Citation Ultra ultérieurs.
Modèle 560 Citation Ultra Performance
Surface au sol
| Paramètre de performance | Modèle 560 Citation Ultra |
|---|---|
| Moteurs | 2* 2 900 lbs. Pratt Whitney JT15D-5D |
| Max. Taux de montée | 4 230 ft/minute (1 290 m/min.) |
| Motorisation (chaque) | 3,045 lbf (13,55 kN) |
| Cheiling | 45 000 ft (13 715 m) |
| Carburant utilisable | 5,814 lb. (2,637 kg) |
| Distance de décollage (MTOW) | 3 180 ft (970 m) |
| Vitesse de croisière maximale | 430 kts (796 km/h) à 35 000 ft et 13 000 lb |
| Distance d’atterrissage (MLW) | 2 800 ft (854 m) |
| Vitesse de décrochage | 82 kts (152 km/h) avec des volets à 35 degrés |
| Distance | 1,960 miles nautiques (3,630 km) avec 5 pax + équipage |
Par rapport aux autres jets de sa catégorie et de sa période, les avions Cessna Citation, ainsi que le modèle 560, ont d’excellentes performances sur piste. La vitesse globale, en revanche, est un compromis qui doit être mis en balance avec les avions à voilure tournante. Bien que les turbopropulseurs puissent avoir de meilleures performances sur piste que le Cessna 560, la plupart d’entre eux ne pourront pas rivaliser avec leur vitesse.
Cessna a modifié les performances du modèle 560 de la série Citation dans chaque modèle Citation. Le Citation V était équipé de moteurs Pratt Whitney JT15D-5A d’une puissance de 2 900 lbf, portée à 3 045 lbf avec les moteurs JT15D-5D du Citation Ultra. La MTOW, quant à elle, est passée de 15 900 lb à 16 300 lb.
Les moteurs ont été modifiés en PW535A avec 3 400 lbf lorsque la ligne a été déplacée vers le Citation Encore, ce qui a permis d’augmenter la MTOW à 16 630. Enfin, le modèle amélioré Citation Encore+ comprend le FADEC avec les moteurs PW535B.
Dans l’ensemble, les Citation Cessna 560 vous offriront l’utilité quotidienne dont vous avez besoin. Ils ont de bonnes performances sur terrain court et sont indulgents grâce à leurs caractéristiques de maniabilité à basse vitesse. Les moteurs et l’avionique s’améliorent de génération en génération. Le certificat de type est facilement disponible pour voir toutes les améliorations.
Dans l’ensemble, les Citations sont d’excellents avions en ce qui concerne leurs capacités ; cependant, leur aile droite offre certains avantages mais peut être un inconvénient si vous recherchez des jets plus rapides. Malgré cela, sa piste courte et sa capacité de transport de charges sont souvent soulignées.
Modifications et mises à niveau
Les mises à niveau pour les avions Citation sont disponibles auprès de Honeywell. La société affirme que diverses améliorations, notamment les systèmes de gestion de la cabine et de divertissement, les communications par satellite, la navigation et les radars, prolongent la durée de vie de l’appareil.
Garmin, un autre fabricant bien connu d’avionique pour l’aviation générale, a annoncé que l’écran de vol G700 TXi est maintenant disponible pour les avions d’affaires Cessna Citation.
Prix du Cessna 560
Actuellement, un Citation V d’occasion avec 1/3 de propriété fractionnée est disponible pour 300 000 $. Toutefois, avec les versions ultérieures du modèle 560, ce prix augmentera. Un Citation Ultra, par exemple, peut être acheté à 370 000 $ pour un tiers de propriété.
Un Citation Encore, quant à lui, coûte entre 1 725 000 et 2 500 000 dollars en pleine propriété. N’oubliez pas que le modèle 560 de Cessna a été disponible dans de nombreuses configurations au fil des ans et qu’il a été produit pendant longtemps. Il est donc difficile d’établir une fourchette de prix précise.
Calendrier de maintenance
Les moteurs Pratt & Whitney JT15D-5A ont un temps entre deux révisions (TBO) de 3500 heures, tandis que les moteurs JT15D-5B ont un temps entre deux révisions (TO) de 4500 heures. Comme il existe autant de modèles de Cessna 560 que de jets d’affaires Citation, vous devez vous référer aux manuels d’entretien de l’avion lorsque vous effectuez des travaux d’entretien sur votre appareil.
Problèmes courants
Le train d’atterrissage des versions Cessna Citation V et Ultra est de conception plus ancienne, ce qui peut entraîner de mauvais atterrissages. Toutefois, ce problème a été résolu dans les générations suivantes. En outre, alors que les ailes droites favorisent le Cessna 560, d’autres avions de la même catégorie, conçus avec des ailes en flèche, peuvent avoir des performances de vitesse plus élevées.
Où trouver des pièces de rechange
Textron Aviation est l’actuel propriétaire de Cessna. Les inspections de maintenance, les pièces, les réparations, les réglages avioniques, l’installation d’équipements, la remise à neuf intérieure et extérieure et d’autres services spécialisés sont tous fournis par les centres de service de Textron Aviation. Vous pouvez contacter les centres de service nationaux et internationaux de Textron à l’adresse https://support.cessna.com/docs/custsupt/onlineDirectory/sc/.
Plusieurs autres entreprises fournissent également des pièces de rechange et des modifications pour le Cessna 560 Citation Jet.
Options d’assurance
L’assurance est principalement déterminée par la couverture offerte par votre police. Le nombre d’heures de vol, le mode de stockage et de stationnement de l’appareil, votre lieu de résidence, l’âge de l’appareil et le type d’appareil ont une incidence sur le coût de l’assurance.
Il existe deux types d’assurance pour les modèles Cessna 560. L’une des plus importantes est l’assurance responsabilité civile, qui vous protège contre les dommages ou les blessures causés à d’autres personnes. Les passagers, le fret et les bagages sont couverts sans frais supplémentaires. Cette assurance ne couvre pas les dommages causés à l’aéronef. Cela nous amène au deuxième type d’assurance pour jet privé, la couverture de la coque.
Valeur de revente du Cessna 560
Les jets Citation sont appréciés par de nombreuses personnes et présentent un fort potentiel de marché lorsqu’il s’agit de les revendre.
Comme dit précédemment dans Cessna Model 560, la famille Citation comprend de nombreuses variantes avec différents systèmes et différents âges. Tous ces éléments auront un impact significatif sur la valeur de revente de l’avion.
Les avis des propriétaires de Cessna 560
De nombreuses personnes apprécient les avions Cessna 560 Citation pour leur fiabilité, leur simplicité d’utilisation et leur confort. Cessna est un producteur majeur d’avions d’aviation générale, avec un historique de développement de produits très réussis en réponse aux commentaires des consommateurs. Les nombreux points de service après-vente sont un autre avantage mentionné par les propriétaires. Les avions d’affaires Cessna Citation ont également remporté des prix de design.
Avions similaires
Le Hawker 400 XP et le Pilatus PC 24 sont des avions qui sont comparables et peuvent être comparés au Cessna 560 Citation Jets.
Clubs auxquels vous pouvez adhérer
Citation Jet Pilots, association de propriétaires-pilotes a été fondée en 2008. Son but est de “promouvoir et représenter les intérêts des membres qui sont propriétaires et pilotes de toutes les séries d’avions à réaction Citation”.
Vous pouvez également consulter Cessna Owner Organization, qui n’est pas axée sur un modèle spécifique mais sur tous les avions Cessna.
FAQ
Quel est le dernier Cessna Citation?
Les nouveaux modèles Cessna Citation Gen2, qui ont été annoncés par Textron Aviation en 2021, sont les modèles Cessna Citation les plus récents. Les modèles en question sont le CJ4 Gen 2, le M2 Gen 2 et le XLS Gen2. Veuillez garder à l’esprit que ces appareils n’appartiennent pas à la famille Cessna Model 560.
Combien de passagers un Cessna 560 peut-il transporter?
Les avions Cessna Citation V et Citation Ultra peuvent accueillir jusqu’à huit personnes.